難しいよエクセルのヘルプ

というわけで、結局GETPIVOTDATAは使えませんでした。

ヘルプの例もちょっと？だった。

漢字は引数につかえるが、アルファベットはだめだった。

そんな難しいことをしようとしているわけではないのですが、

なかなかうまくいきませんね。

凶作の新潟コシヒカリ

作況指数？99でも１等米比率16％と実質凶作。

新潟での様子をNHK

でみました。

新潟のコシヒカリは従来品種を改良した病気に強いタイプ３つを順繰りに栽培してコシヒカリとして販売するということをしているそうですが、

このために天候不順に対する対策がうまくいかなかったのではないか？

と思いました。

毎年違う品種を栽培するというのは、農家にとって簡単なことではないと思いますが、いかがでしょうか。

品質低下で結果的に新潟ブランドの失墜と成らないことを願います。

もともと遺伝子検査で偽新潟米を排除するために採られた施策だそうですが、本末転倒になりそう。

アクセスか？ファイルメーカーか！

エクセルでピポットテーブルを使ってまとめたデータを、所定のフォームに落とし込むような仕事がつきまとうのだが、これをファイルメーカーでかんたんにできないかと、pro11の本を取り寄せて読んでみた。

・・・よくわからん。

FMでできないことって何？

アクセスのほうがいいのかしらん、とちょっと検索してみたり。

ふと、エクセルでできないのかな、と思いつき、調べてみるとゲット！ピポットデータ！！という関数でまさにでこの作表ができるらしいと分かった。エクセル恐るべし。

あーん、ファイルメーカー買えなくなったヨ。

プログレインプレッション

6年落ち2.6万キロメートル走行のプログレ2.5を１ヵ月乗ったので感想。

心配した燃費はリッター10km。サンクは７kmくらいだったのでむしろよい。

まあ、こちらは信号が少ないし、通勤ではノンストップで済むこともあるくらい。

そういう使用環境のせいでしょうか。

期待した静粛性は満足。エンジン音はほとんどきにならない。で、ロードノイズが大きく感じる。法定速度で走っている分にはほとんどアクセルを踏むことはないので、静かなのは当たり前かも。だいたい1500回転くらいが常用域かな。上り坂でトラックを追い抜くときは2000回転超えますが。サンクは踏むとすぐ3000超えたのでずいぶん違います。

足回りは、路面のでこぼこをよく拾う、小舟のような感じかな。揺れますが、地面から突き上げられるという感じはないです。

サンクはばたばたもしますが、案外フラットだったような。まあ脳内比較なので。

すでに傷だらけのローラで、申し訳なく思っていますが、通勤の足として必要十分だと思います。

法定速度域でおとなしく乗るクルマだと思います。（高速はまだ試していません。）

R19

おおきなトラックの交通が多い。

中央道の恵那山トンネルが有料でかなり高いので、これを通らずR19に降りてくるのだそうだ。

事故も多いそうだ。

というわけで、恵那山トンネルの手前で何台トラックが降りるのか数えてほしいものだ。

通行料を下げても利用車数が増えればトントンだし、トラック業者とＲ19沿線住民双方の福利に適うことなので、積極的に値下げを検討したらどうだろうか。

ただ、トラックの運転手さんのマナーは全体的にはいいと思います。

ゆっくり走っている分にはかまわないので。

マイスイートシジミ汁

普段作っているシジミ汁がどうも薄いなあ、と思い出したので、今回

撮った出汁を半量以下に煮詰めて、水を足して薄めるというふうにした。

薄めたら同じだろ！と思う向きはお試しあれ。

これは、あさりのスパゲティを作るときの基本テクニックでもある。

詰めてのばすと味がはっきりするんですよ。

実際シジミ汁はすっきりしたなかにも濃厚な味わい、さわやかでコクのあるナイスな仕上がりをみせた。

また日本一に一歩近づいた。（目指していません）

今気になるは、シジミの砂の吐かせ方。

５回くらい水を換えて１昼夜かけたが、なんか活きが悪くなっていったような。

20kｍ ２時間

というわけで、2時間かけて開田高原　馬の里までたどり着きました。

帰りにはソフトクリームを食べました。

からっとした天気で気温17度くらい？。少々肌寒いですが、アイスには美味しい。

帰りは下りなので40分程度で戻れました。